日益發(fā)達(dá)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)確實(shí)縮短了城市之間的距離。城市軌道交通的發(fā)展方向不僅是更快、更可靠，更要為乘客提供更安全的乘車體驗(yàn)。長期以來，作為車輛運(yùn)行的后備力量，隱藏在“肚子”里的電池不容忽視?，F(xiàn)代軌道交通運(yùn)營期間將搭載蓄電池確保列車內(nèi)部照明、外部照明、車載安全設(shè)備和廣播系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
力世國際擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌道交通用閥控密封鉛酸蓄電池，采用最先進(jìn)的閥控密封免維護(hù)技術(shù)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、密封可靠、抗沖擊、抗振動(dòng)、循環(huán)壽命長、啟動(dòng)電流大、經(jīng)久耐用、內(nèi)阻小、自放電率低、充受能力強(qiáng)、比能量高等優(yōu)點(diǎn)。正常使用無游離電解質(zhì)，酸霧溢出，使用維護(hù)方便。充分滿足內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車的需求是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)最理想的選擇。
軌道交通用閥控密封鉛酸蓄電池的產(chǎn)品特性
1.具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的密封技術(shù)；
采用加厚槽壁、高強(qiáng)度abs塑料外殼、進(jìn)口膠水密封，可承受55KPa壓力，不滲漏；
獨(dú)特的迷宮式安全閥控制結(jié)構(gòu)和防爆酸過濾器設(shè)計(jì)，氧復(fù)合效率高，失水率低，使用時(shí)無需補(bǔ)水；
終端采用三層密封技術(shù)，保證使用時(shí)蓄電池的安全性和密封性，無污染、無腐蝕，可水平、垂直使用；
2.有效的防震散熱結(jié)構(gòu)
采用特殊的工藝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和緊密裝配技術(shù)，可有效防震，散熱能力好；
極組底部設(shè)有緩沖墊，有效提高了蓄電池的抗沖擊性和抗振性；
3.高級(jí)格柵，長壽命設(shè)計(jì)
采用高耐蝕性的柵極合金和活性材料配方；
中極耳柵設(shè)計(jì)提高了活性材料的利用率；
斜上框設(shè)計(jì)，筋條由極耳向縱橫兩側(cè)由密變疏排列，更符合電流分配原則；
厚極板，矩形大網(wǎng)塊結(jié)構(gòu)，沿斜線預(yù)留膨脹空間，提高耐腐蝕性，延長蓄電池使用壽命；
4.可靠的大電流放電性能
使用銅端子，載流面積大，導(dǎo)電性好，大電流(5CA)即可放電，小于0.3CA的電流可快速充電；
鉛膏配方采用進(jìn)口特殊添加劑，降低極化電阻，提高放電容量和充電接受能力；
電力機(jī)車用閥控密封鉛酸蓄電池
蓄電池作為電力機(jī)車上DC電源的輔助電源，其功能主要包括:在降弓狀態(tài)下為機(jī)車控制電路、信號(hào)設(shè)備、輔助壓縮機(jī)、照明顯示等低壓電器提供110V DC電源，在電力機(jī)車運(yùn)行過程中110V DC電源出現(xiàn)故障時(shí)，保證機(jī)車升弓投入運(yùn)行， 向控制電路供電，短時(shí)間維持機(jī)車應(yīng)急運(yùn)行，在機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)對機(jī)車控制電源進(jìn)行濾波，減少控制電源。
運(yùn)行特性
設(shè)計(jì)壽命:機(jī)車運(yùn)行超過160萬公里(25攝氏度)
開路電壓差:≤20mV
容量不平衡率:≤5%
自放電性能:≤4%/月
密封反應(yīng)效率:≥98%
低溫-40℃容量:≥40%C10
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
蓄電池外殼采用耐高溫ABS阻燃材料，具有優(yōu)異的抗振動(dòng)和抗沖擊能力:電池單位體積Ah酸儲(chǔ)量大，熱比容大，耐高溫使用性能優(yōu)異。
柵極采用高錫多元耐蝕合金，腐蝕速率低，極緊密裝時(shí)貧液設(shè)計(jì)的氣體復(fù)合效率高達(dá)98%以上，使用壽命長。
極柱采用嵌入式大面積銅芯設(shè)計(jì)，柵極采用徑向筋設(shè)計(jì)，大電流放電性能優(yōu)異。
多極密封結(jié)構(gòu)，無泄漏。
安全閥自動(dòng)平衡蓄電池內(nèi)部氣壓，耐酸防爆，使用安全可靠。
緩沖墊設(shè)計(jì)使用壽命長，為正極板伸長預(yù)留空間。
內(nèi)燃機(jī)車用閥控密封鉛酸蓄電池
蓄電池作為內(nèi)燃機(jī)車的備用電源和啟動(dòng)電源，其主要功能是:啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，為控制電路、信號(hào)設(shè)備、照明顯示等低壓電器提供110V DC電源。內(nèi)燃機(jī)未啟動(dòng)時(shí)機(jī)車的；當(dāng)110V DC電源在內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障時(shí)，向控制電路供電，維持機(jī)車短期應(yīng)急運(yùn)行，并在機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)對機(jī)車控制電源進(jìn)行濾波，以降低控制電源的紋波系數(shù)，提高控制電源的質(zhì)量，為機(jī)車故障檢查提供照明電源。
運(yùn)行特性
開路電壓差:≤20mV
容量不平衡率:≤5%
自放電性能:≤4%/月
密封反應(yīng)效率:≥98%
設(shè)計(jì)壽命:機(jī)車運(yùn)行超過90萬公里(25攝氏度)
循環(huán)壽命:起動(dòng)次數(shù)≥10000次，C5≥85%
鐵路客車用閥控密封鉛酸蓄電池
蓄電池是客車的應(yīng)急(備用)電源。其主要功能為:當(dāng)列車交流供電系統(tǒng)發(fā)生故障或發(fā)電車電源停止時(shí)，應(yīng)急控制系統(tǒng)工作，電路自動(dòng)轉(zhuǎn)換為蓄電池向應(yīng)急負(fù)荷供電，為客車應(yīng)急照明、軸溫報(bào)警裝置、廣播通信設(shè)備、尾燈等低壓電器提供48V DC電源；在車廂正常運(yùn)行時(shí)，對車廂控制電源進(jìn)行濾波，以降低控制電源紋波系數(shù)，提高控制電源質(zhì)量，為車廂故障檢查提供照明電源。
運(yùn)行特性
設(shè)計(jì)壽命:機(jī)車運(yùn)行超過160萬公里(25攝氏度)
開路電壓差:≤20mV
容量不平衡率:≤5%
自放電性能:≤4%/月
密封反應(yīng)效率:≥98%
低溫-40℃容量:≥40%C10
地鐵車輛用閥控密封膠體蓄電池
蓄電池，作為地鐵車輛上的備用電源，主要包括:在緊急情況下為列車應(yīng)急負(fù)荷供電，作為列車乘客的安全保障電源。在降弓狀態(tài)下，為列車的控制電路、信號(hào)設(shè)備、照明、顯示等低壓電器提供110伏DC電源，確保列車上升并投入運(yùn)行；在列車正常運(yùn)行時(shí)，可以對列車的控制電源進(jìn)行濾波，從而降低控制電源的紋波系數(shù)，提高控制電源的質(zhì)量，為列車故障檢查提供照明電源。
運(yùn)行特性
設(shè)計(jì)壽命:12年(25攝氏度)
開路電壓差:≤20mV
容量不平衡率:≤5%
自放電性能:≤4%/月
密封反應(yīng)效率:≥98%
低溫-40℃容量:≥40%C10
蓄電池用于鐵路通信和信號(hào)控制
產(chǎn)品特性
AGM閥門控制密封技術(shù)，免維護(hù)。
高耐蝕、長壽命的多元合金格柵。
特殊的排氣結(jié)構(gòu)和密封技術(shù)，氧復(fù)合效率高，電池密封效果好，失水小，使用安全可靠。
高純度材料的應(yīng)用自放電率極低，可儲(chǔ)存一年而不需要補(bǔ)充電能。
專業(yè)的電池架和機(jī)柜設(shè)計(jì)，安裝靈活，維護(hù)方便。
高強(qiáng)度ABS外殼，適用于各種高低溫環(huán)境，具有優(yōu)異的延展性和耐腐蝕性。
產(chǎn)品已通過UL、CE、IEC、泰爾等認(rèn)證。
應(yīng)用環(huán)境
海拔不超過3000米。
環(huán)境溫度為-20℃~+50℃
相對溫度不超過95%(本月最低平均溫度為25℃)。
室內(nèi)安裝電池架和機(jī)柜，室外需要特殊保護(hù)。
鐵路信號(hào)控制采用DJW系列電池，鐵路通信機(jī)房UPS、EPS備用電源采用DJM、DJ系列蓄電池。
力世國際恪守“以客戶為中心”的宗旨，其優(yōu)秀的銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國各省市。它在中國所有大中城市都有銷售和服務(wù)機(jī)構(gòu)。致力于提升立世品牌形象，提供一流的售后服務(wù)，在全球范圍內(nèi)實(shí)施全方位的品牌承諾服務(wù):確保及時(shí)、安全的送達(dá)送達(dá)送達(dá)地點(diǎn)，應(yīng)客戶要求提供監(jiān)督和配合，確保所有系列電池的銷售和服務(wù)地點(diǎn)。未來，隨著與軌道行業(yè)重要客戶合作的不斷深入，離石國際將在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更加遠(yuǎn)大的發(fā)展目標(biāo)。
06-17
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202205-10
202205-10
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202204-29
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2022
