理士蓄電池放電安全管理節(jié)能設(shè)計(jì)技術(shù)
發(fā)布日期: 2022-04-29
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通信備用理士電池是通信網(wǎng)絡(luò)不間斷供電的重要保證，是保證通信網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行的最后一道防線。 根據(jù)電池的特性和維護(hù)要求，電池的放電容量測試是必不可少的。 論述了目前兩種電池放電容量測試技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，提供了一種創(chuàng)新的在線電池放電安全節(jié)能技術(shù)，解決了幾十年來行業(yè)電池放電測試的安全隱患。 1. 當(dāng)前蓄電池放電技術(shù)分析 技術(shù)分析1.1關(guān)放電方法 （1）將其中一組理士蓄電池脫離社會(huì)系統(tǒng)后，一旦市電中斷，系統(tǒng)作為備用電池供電工作時(shí)間沒有明顯縮短，何況此時(shí)尚不清楚另一組在線電池管理是否能夠存在信息質(zhì)量控制問題，此放電方式發(fā)生事故風(fēng)險(xiǎn)性高。如要用此方式不同放電，建議通過提前啟用發(fā)動(dòng)機(jī)組，并確保發(fā)電機(jī)組、開關(guān)電源等設(shè)備能正常經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，保證國家安全; （2）完成脫線的電池的放電和電池電壓有很大的區(qū)別之間后，當(dāng)開關(guān)電源將的放電之后使電池組的和在線離線操作不當(dāng)電池充電電流較大時(shí)，一個(gè)巨大的火花，極易發(fā)生事故。以這種方式，放電需要配備有全套智能充電器的，之前的電池組并聯(lián)充電關(guān)閉以回收，然后返回至系統(tǒng)，以解決火花的問題，這將使得系統(tǒng)有更多的時(shí)間在單個(gè)集國家權(quán)力，事故高風(fēng)險(xiǎn)。通過調(diào)整整流器的輸出的另一連接恢復(fù)等于被排出的電池的電壓。上述操作必須謹(jǐn)慎; （3）此放電發(fā)展方式進(jìn)行操作時(shí)既要脫離電池組的正極，又要脫離電池組的負(fù)極，尤其是脫離電池組負(fù)極時(shí)需要學(xué)生特別小心，操作方法不當(dāng)行為引起負(fù)極短路，將造成信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)供電中斷，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)通信安全事故的發(fā)生; ?。?）這樣，電池通過虛假負(fù)載以熱的形式消耗，浪費(fèi)電能，影響機(jī)房設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境。 1.2在線評(píng)價(jià)流量法技術(shù)分析 ?。?）調(diào)節(jié)所述整流器的輸出電壓為低電壓保護(hù)值（例如，46V），電池備份所有的實(shí)際負(fù)載直接排放到所述整流器輸出電壓保護(hù)設(shè)定值。由于絕大多數(shù)的現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)備配置的電池備份時(shí)間為1?4小時(shí)，放電電流，電池應(yīng)被視為落電源電路裝置用于低電壓操作和閾值裝置，以及電源系統(tǒng)，以確保安全，上線的評(píng)價(jià)式，調(diào)整放電允許整流器輸出電壓太低（例如，46V），放電深度的限制，實(shí)際負(fù)載的放電時(shí)間是很難掌握的，難以準(zhǔn)確地評(píng)估電池的容量，電池性能測試具有不確定性，從而保持所述電池組活動(dòng)放電試驗(yàn)是難以實(shí)現(xiàn)的維修工作的預(yù)期結(jié)果的目的; ?。?）如果我們兩組電池都有失容或欠容、落后等質(zhì)量管理問題，當(dāng)其放電至整流器輸出信息保護(hù)值的時(shí)間，不易被維護(hù)工作人員可以及時(shí)研究發(fā)現(xiàn)，此時(shí)企業(yè)可能后備電池系統(tǒng)容量所剩無幾，存在一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)。在此情況下，此放電處理方式比離線放電方式以及安全性更低; ?。?）由于放電的深度有限，維持電池放電測試的活動(dòng)的目的無法達(dá)成，是在滿負(fù)荷流量的做法更為關(guān)鍵，我們經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)一些在電池組的那提前放電是正常的，但到了后期，一些落后電池也開始逐漸暴露出來。該單體部分的后面，這個(gè)深度放電不足模式?jīng)]有被發(fā)現(xiàn)。因此，我們呼吁網(wǎng)上的評(píng)價(jià)公式這種放電模式，它只能粗略地評(píng)估電池組的性能，或檢測該時(shí)間長度的電池組可至今放電電壓保護(hù)，并沒有進(jìn)一步的檢查究竟有多長它可以排出外除了這個(gè)時(shí)間; ?。?）組間電池放電電流不均衡。各組電池將根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展情況以及自然分?jǐn)偣芾硐到y(tǒng)的負(fù)荷電流來放電，落后電池組，內(nèi)阻大，分?jǐn)傠娏餍。】惦姵亟M，內(nèi)阻低，分?jǐn)傠娏鞔螅斐蓪W(xué)生某些技術(shù)落后電池因放電電流不夠大而無法充分暴露出來的現(xiàn)象，達(dá)不到要求我們可以進(jìn)行分析放電性能數(shù)據(jù)質(zhì)量安全檢測主要目的。 綜上所述，在中心機(jī)房電池必須定期進(jìn)行容量測試，目前兩種容量測試方法，各有特點(diǎn)和缺點(diǎn)，雖然離線放電法可以達(dá)到電池容量測試的目的，但工作量太大，系統(tǒng)安全性低，而在線評(píng)估放電法雖然工作量較小，但系統(tǒng)安全性較低，無法達(dá)到電池容量測試的目的，潛在的安全隱患。 因此，必須對(duì)目前的電池容量測試方法進(jìn)行改革，并將引入一種新的、科學(xué)——在線放電技術(shù)的容量測試技術(shù)，使電池放電容量測試達(dá)到預(yù)期的維護(hù)質(zhì)量測試效果，電池放電維護(hù)操作簡單安全，提高了維護(hù)工作效率，易于有效實(shí)施
